Vikingské lodě: Technologický zázrak, který předběhl dobu

„Od severu vítr duje, Bůh ať zemi ochraňuje. To Vikingové přijíždí…“ zpívá v písni Vikingové folková skupina Asonance. Velmi důležitou součástí života Vikingů byly lodě. Nešlo přitom jen o prostý nástroj přepravy, ale i prestižní majetek vlastníka a kapitána. Vynikající plavidla a metody plavby dovolovaly Vikingům tři základní typy cestování.

REKLAMA

Obchod, průzkum, dobývání

Existovaly v zásadě tři typy tehdejších výprav. Za obchodem, za průzkumem a za dobýváním nových území. Vikingská loď byla ve své době asi největším technickým a současně i uměleckým vrcholem tzv. temného středověku v Evropě. Nejznámějším typem je drakkar, dlouhá říční i námořní loď.

Hned v závěsu byl Knórr, obchodní typ plavidla. Stavěním lodí se tento národ proslavil a není se čemu divit. Právě Vikingové zvládali v té době i zaoceánské plavby přes Atlantik. Obrovskou výhodou pro ně byla absence potřeby přístavu. Flotila totiž dokázala zastavit u kterékoli pláže nebo jen trochu normálního pobřeží.

Příběh drakkaru

Šlo o čistokrevnou závodní vlečnou loď, obvyklá délka byla 25 metrů. V obou bočních stěnách byly otvory pro vesla, stupňovitý stěžeň uprostřed pak nesl jednu čtvercovou či obdélníkovou plachtu. Oba faktory poskytovaly drakkaru rychlost a současně vynikající možnosti manévrování.

Protože měly současně mělký ponor, mohly se pohybovat i říčními koryty. Typickou posádku tvořilo šestnáct veslařů na každé straně. Taková „jednotka“ se pak mohla vylodit na každém písčitém pobřeží.

Jak vznikl obchodní knórr

Tyto nákladní lodě obstarávaly většinu vikingské přepravy materiálu a zboží, lidí nebo zvířat. Protože šlo o nákladní plavidlo, byl trup uprostřed širší, hlubší a taky kratší než drakkar. Obvyklé rozměry byly pět metrů na šířku a šestnáct na délku.

Princip plavby

Vikingové vyráželi na jakékoli výpravy po vodě zpravidla ráno, protože to znamenalo příliv a dobrý vítr. Jakmile se slunce blížilo k horizontu, stočili plavbu k nejbližší pláži. Pak se utábořili, uvařili jídlo a šli spát. Tento cyklus se opakoval tak dlouho, dokud nedorazili do cíle.

Tak to tedy aspoň fungovalo za ideálních podmínek, při dobrém počasí a bez rušení. Při průzkumu nových území mohli Vikingové plout i několik dní na zcela otevřeném moři. Často se však plavili po řekách, kdy museli celou loď vytáhnout na břeh a tahat po souši. Překonávali tak hlavně vodopády a jiné rozsáhlé překážky.

Truhla, ale žádné přístřeší

Lodě myslely samozřejmě i na osobní věci jednotlivých členů posádky. Každý muž tak při veslování seděl na truhle, kde měl své osobní věci. Na druhé straně ale na lodi nebylo žádné přístřeší. Proto se v noci uchylovali na pláže a stavěli si stany. Na volném moři se pak na noc přikrývali zvířecími kožešinami.

Stravu tvořilo sušené a solené maso, případně ryby, vařit se však dalo jen na břehu. Jediným dostupným pitím byla voda, pivo nebo kyselé mléko. Tvrdý život na moři taky znamenal, že se Vikingové nikdy nevydávali na plavby během zimy. S pohybem tohoto typu vždycky počkali do jara.

Zdroje: Youtube, RMG, TheWorldTreeProject, ResearchGate

Zdroj informací: autorské zpracování redakce Kroniqa.cz na základě veřejně dostupných informací z médií.

Poslat článek dál

Přidat kroniqa.cz na seznam

Jonáš Jenšovský
Jonáš Jenšovskýhttps://naefar.cz/
Zajímá mě prakticky všechno od starověkých pyramid po obrazy z hlubin vesmíru. Občas bokem napíšu nějakou fantasy nebo vytvořím fiktivní svět.

Další články
Související

Brána do pekla přitahuje návštěvníky z celého světa. Likvidace plamenů v poušti Karakum se zdá nemožná

Ohnivý kráter Darvaza v turkmenské poušti fascinuje turisty i vědce. Zastavení desítky let hořícího plynu brání hrozba masivní exploze a technická náročnost.

Kat Mydlář je vystavil v koších na věži, pak zmizely beze stopy. Záhada 12 lebek českých pánů stále trvá

Kam zmizely lebky 12 českých pánů z věže? Po uložení v Týnském chrámu roku 1631 se po nich slehla zem. Moderní radary ani archeologové v kryptách nic nenašli.

Žádná zlatá křesla ani hostina mrtvých. Kamera v hrobce Rožmberků ukázala, co tam 400 let nikdo neviděl

Záhada hrobky Rožmberků ve Vyšším Brodě skončila. Sonda v letech 2009 a 2011 vyvrátila legendu o rytířích u kulatého stolu a odhalila vzácné cínové sarkofágy.

Dějiny ho staletí líčily v tom nejhorším světle. Ztracené ostatky anglického panovníka nakonec ukrývalo parkoviště

Anglický král Richard III. platí za zloducha historie. Moderní objevy a nález jeho pozůstatků pod parkovištěm ovšem odhalují krutou tudorovskou propagandu.

Historické fotografie z dobytí severního pólu nedávají smysl: Robert Peary si svůj triumf nejspíš vymyslel

Robert Peary stanul 6. dubna 1909 na severním pólu, nebo to alespoň tvrdil. Pohled na fakta a nejasnosti kolem nejslavnější polární výpravy historie.

Požár Prahy v roce 1541 smazal dluhy nejmocnějších šlechticů. Plameny tehdy podezřele přesně zlikvidovaly jediné záznamy

Požár Prahy v roce 1541 zničil Zemské desky a smazal dluhy šlechty. Šlo o nehodu kuchařů, nebo o největší majetkový podvod v našich dějinách?
REKLAMA

⚡️Nejčtenější

REKLAMA