Dříve nejhustěji zalidněné místo planety. K japonskému ostrovu se roky nesmělo vůbec přiblížit

Japonský ostrov Hašima ukrývá příběh plný velkého průmyslového rozmachu i náhlého pádu. Dnes sem zvědaví návštěvníci míří za prohlídkou zarostlých továren a polozbořených betonových ubytoven, dříve tu ale doslova nebylo k hnutí. Bývalý uhelný důl uprostřed moře pulzoval životem celá desetiletí a stal se z něj jeden z nejvíce zalidněných kousků pevniny na planetě. Nyní jeho chátrající ulice i opuštěná schodiště ovládá jen ticho a slaný mořský vítr.

REKLAMA

Zlatá éra na dně moře

Ostrov ležící patnáct kilometrů od Nagasaki u pobřeží Kjúšú zažil ohromný stavební boom. Koncem 19. století odkoupil areál koncern Mitsubishi a pustil se do velkolepého projektu dobývání uhlí z mořského dna. Pro dělníky a jejich rodiny začaly postupně růst masivní devítipatrové ubytovny budované ze speciálního betonu schopného odolávat ničivým vlnám i silným tajfunům.

Na ploše necelých šesti hektarů o délce pouhých 480 metrů se na vrcholu těžby tísnilo přes pět tisíc lidí. Vzniklo tak unikátní průmyslové město a množství poschoďových budov mu dodalo zcela specifický tvar. Z dálky zástavba nápadně připomínala japonskou válečnou loď Tosa a obehnaná ochrannou zdí si rychle vysloužila přezdívku Gunkandžima neboli Ostrov Bitevní loď.

Život a stíny v podzemních tunelech

Pracovní podmínky hluboko pod hladinou oceánu bez ustání testovaly limity lidské výdrže. Muži trávili předlouhé hodiny v těžkém prostředí a odpočívali velmi málo. „Byl jsem jedním z místních krtků, jak jsme byli také nazýváni, a těžil jsem uhlí,“ svěřil se v reportáži pro list The Guardian bývalý horník Tomoji Kobata. Vytěženou surovinu pak pomáhal rozbíjet a připravovat k odvozu na pevninu. Práce ho stála obrovské množství sil a veškerý volný čas proto věnoval odpočinku.

Opuštěný komplex nese i hodně temné vzpomínky spojené s obdobím druhé světové války. Japonská vláda a armáda sem posílaly korejské civilisty i čínské zajatce na nucené práce. Vinou podvýživy, naprostého vyčerpání a extrémně nebezpečného prostředí jich v uhelných tunelech stovky zahynuly.

Rychlý konec a nadvláda přírody

V 60. letech minulého století začala ropa úspěšně nahrazovat uhlí a chod těžební kolonie nabral velmi rychlý spád. Uhelné doly se po celém Japonsku zavíraly a společnost Mitsubishi oficiálně ukončila provoz na Hašimě na jaře roku 1974. Obyvatelé museli domovy sbalit a nechat za sebou celou vybudovanou infrastrukturu. Opuštěné byty i těžební zařízení začaly bez pravidelných oprav pod náporem silného větru a počasí rychle chátrat.

Narušené budovy představovaly pro nepozvané hosty vážné nebezpečí a majitelé vstup do areálu přísně zakázali. Z betonové platformy se rázem stalo prázdné místo ponechané zcela napospas přírodě. Do chátrajícího zdiva se naplno opřely přírodní živly a lidé oblasti začali říkat ostrov duchů.

Zříceniny pod náporem zvědavců

Rozpadající se komplex s dobovými stavbami začal po roce 2000 silně přitahovat pozornost vyznavačů industriálního rozkladu i zvědavých turistů. Ponurá atmosféra betonových trosek a známých schodů do pekla posloužila také filmařům. V roce 2012 se přímo v ruinách natáčely napínavé scény pro úspěšnou bondovku Skyfall.

Zastupitelé města Nagasaki opuštěný areál převzali a začali ho upravovat pro veřejnost. Původní plány na zpřístupnění narazily na velmi špatný stav zdiva a záchranné práce nabraly zpoždění. Po zpevnění nejhorších částí chátrajících budov se turisté konečně dočkali povolení k prohlídce. Nyní si mohou prohlížet zruinované dělnické čtvrti a tichou šintoistickou svatyni ze tří bezpečných vyhlídkových plošin. Kdo se k pobřeží nevydá osobně, může si celé opuštěné hornické mraveniště s výhledem na Východočínské moře projít ve službě Google Street View.

Zdroj informací: autorské zpracování redakce Kroniqa.cz na základě veřejně dostupných informací z médií (discover-nagasaki, stoplusjednicka, rokycansky.denik, cs.wikipedia).

Poslat článek dál

Přidat kroniqa.cz na seznam

Marie Kučerová
Marie Kučerová
Psaní mě provází už od roku 2015, od lehkých témat až po silné příběhy. Baví mě hledat, co čtenáře zaujme, a psát tak, aby je to chytlo od první věty.

Další články
Související

Tragédie v hotelu Olympik změnila bezpečnostní pravidla. K požáru stačil jeden ručník na špatném místě

Květnový požár pražského hotelu Olympik z roku 1995 znamenal zásadní zlom v požární bezpečnosti. K obrovské tragédii přitom vedla jedna zcela banální chyba.

Dinosauři na obraze z roku 1562 matou internet. Renesanční mistr doplatil na neobvyklou chybu

Renesanční plátno od Pietera Bruegela staršího ukrývá zvláštní detail. Postavy v pozadí jezdí na zvířatech připomínajících dinosaury z dávného pravěku.

„Nic mi není,“ vyvracel Tomáš Holý zprávy o nehodě v opilosti týden před tou skutečnou. K jeho smrti vedla náhoda

Tragickou nehodu Tomáše Holého dodnes provázejí nepravdy o opilosti za volantem. Skutečný důvod osudného nočního smyku je přitom mnohem prostší a smutnější.

První letecká havárie v Československu dodnes vyvolává otazníky. Generál Štefánik ignoroval varování konstruktéra

Smrt Milana Rastislava Štefánika při letecké havárii 4. května 1919 dodnes budí pochybnosti o tom, zda šlo o tragickou nehodu, nebo politicky motivovaný čin.

Vosy byly na planetě dříve než včely. V přírodě mají svoji zásadní roli

Vosy žily na naší planetě mnohem dříve než včely. Jak si staví svá papírová hnízda a proč celá kolonie nepřežije do dalšího jara?

První automobil ve střední Evropě: Präsident jel z Kopřivnice do Vídně 14,5 hodin, lidé u cesty se křižovali

Automobilka Tatra sestrojila 21. května 1898 vůz Präsident. Legendární jízda z Kopřivnice do Vídně trvala 14,5 hodiny a změnila dějiny dopravy ve střední Evropě.
REKLAMA

⚡️Nejčtenější

REKLAMA